岛国生活

日本交通系统的繁杂，我想如果是在日本各地游玩过的人应该大有体会，尤其是对一些比较路痴的小伙伴，一个人出门还是令人很担心的。今天，就主要跟大家讲讲日本的列车。

日本的列车，最主要的就是JR（日本铁道）了，即以前的日本国铁，是日本铁道的主力。 JR还按地域分JR东日本，JR西日本，JR东海，JR北海道和JR九州，遍布全国。另外还有私铁，民办铁路，大多数属于地方上区域性的铁道。每家铁道公司既有自己的单独的路线，又有重叠的线路。

日本的列车种类，又分得特别细。主要有：

1、普通（各駅）：在每个车站都停。车费只收基本车费。

2、準急：比急行停车站要多一些。

2、快速：只是一些小车站不停，与普通火车在票价上无差别。

3、急行：比快速火车停的站更少。对于JR公司的急行来说，除基本车费之外需要支付急行费。

4、特急：只在主要车站停靠。除基本车费之外需要支付特急费，一般是在500到4,000日元之间。

5、新干线：使用单独的轨道和站台。除基本车费之外需要支付特急费，一般是在800到8000日元之间。

有一些分类会根据地区和所属铁道公司的不同而有一些差别，大家在乘坐的时候一定要仔细看清楚了。JR的话，还会有一些通勤快速，假期快速之类的类别。还有一种叫「高速」的话是只有名古屋铁道和近畿日本铁道才有这样的类别。

复杂的车次系统之外，急行以上的车次座席分自由席和指定席。普通车全部是自由席。

自由席就是上车自己找空位子坐。指定席就是对号入座的席位，要在买票时指定座位、不过得再掏指定料金。

车厢等级分两种，一种是普通等级，普通等级的席位有自由席和指定席两类；一种叫“グリーン車”-高等级车厢，VIP车厢。需要支付附加费用。JR还有一些数量不多的“寝台车”--卧铺车。同样也需要支付附加费用。

除了这些基本车票以外，各家铁道公司还推出了形形色色的一日、2日周游券（有些和旅游地门票联用），多次乘车的“回数券”，通勤票（类似于中国的月票），各个节日的优惠套票，学生假期特别优惠套票（例如青春18），面向外国旅游者的短期联票（例如JR的3日、4日、5日、7日、14日、21日Pass）等等。充分利用这些优惠票还是能省下不少银子的。一般我们在日本留学的小伙伴出去游玩的话，可以购买类似这样的短期联票，会很实惠的。

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